Shark Evo GT Blank Mat KAA

De Shark EVO GT helm is de laatst nieuwe toevoeging aan de EVO collectie van Shark en wij zijn weer zeer benieuwd wat deze systeemhelm ons allemaal te bieden heeft. De Shark Evo-One 2 is vervangen door 2 nieuwe helmen. De wat goedkopere Evo-ES en de Evo GT wat de top systeemhelm is. Één van de veranderingen tussen beide helmen is dat de EVO ES niet pinlocklens voorbereid is, en de EVO GT is dat wel. Daranaast is de binnenvoering van EVO GT een hogere kwaliteit en het viziermechanisme is op de schop gegaan en een stuk beter en sterker op de Evo GT. De Evo GT begint bij een adviesprijs van ongeveer 430 euro waardoor hij zal concurreren met de Shoei Neotec 2, AGV Sportmodular, X-Lite X-1005 Ultra Carbon, Roof BoXXer Carbon, Schuberth C5, AGV Tourmodular, Scorpion EXO-TECH EVO Carbon en de HJC RPHA 91

Materiaal

Zoals gewoonlijk bij de EVO serie bestaat de helm voornamelijk uit thermoplastic en komt hij in 2 schaalmaten. Dit was 1 van de weinige minpuntjes die konden vinden bij deze helm. Dit is niet absoluut niet slecht maar we zien er toch liever minstens drie, want hoe meer schaalmaten je hebt hoe compacter de helm zit. Dit heeft als gevolg dat er minder onnodig materiaal gebruikt wordt waardoor de helm ook lichter zal zijn, bovendien ziet een compacte helm er ook beter uit. Desalniettemin is de Shark-helm ECE 22.05 gecertificeerd en toen we de helm wogen kwamen we uit op een gewicht van 1680 gram in de maat medium wat redelijk is.

Vizier

Het vizier van de EVO GT beschikt over een aantal bekende kenmerken uit de EVO lijn. Hij biedt je een goed gezichtsveld en het mechanisme trekt het vizier dicht tegen de schaal, wat zorgt voor een sterke afdichting. Het VZ 250 vizier is pinlocklens voorbereid en deze wordt meegeleverd in de doos. Dit is een sterk punt want een pinlocklens kleef je langs de binnenzijde van het vizier waardoor het functioneert als dubbel glas en een pinlocklens heeft als grote voordeel dat je vizier niet beslaat. Wat ook nieuw is bij de EVO GT is dat Shark gekleurde vizieren heeft toegevoegd, waardoor je buiten het clear vizier ook de keuze hebt tussen een dark of medium smoke en een chrome vizier.

Zoals bij de meeste andere touringhelmen beschikt de EVO GT over een geïntegreerd zonnevizier dat wordt bediend door middel van een schuifregelaar bovenop de helm, hierdoor heb je de mogelijkheid om deze met rechts en/of links te bedienen.

Om het kinstuk om hoog te brengen hebben we het Slim Auto Up / Auto Down-systeem wat vergelijkbaar is met de andere Evo-helmen, maar deze biedt je meer speling waardoor je de pinlocklens niet bekrast, dit was nog een dingetje bij de shark evo-one 2, dit hebben ze uitstekend opgelost bij Shark met de Evo GT. Om het kinstuk te openen is er een centrale knop in het kinstuk en als we deze openen kan je zien dat het vizier automatisch mee omhoog gaat. Eenmaal boven krijg je een veel aerodynamischer profiel dan bij de standaard systeemhelmen omdat hier het kinstuk volledig uit de weg zit. Wij vinden dit een prima systeem, wat je eigenlijk nergens anders ziet, en dat heeft Shark dus wel netjes gedaan.

Om het vizier te verwijderen moet je gebruik maken van een schroevendraaier. Eerst zet je het vizier helemaal open en bij het gebruiken van de schroevendraaier bedek je deze best met een doekje wat krassen op je helm voorkomt. Hierna druk je de kleine inkeping langs de onderzijden van het vizier in, waarna je het vizier eenvoudig van de helm kan halen.

Ventilatie

Qua ventilatie heeft Shark een paar kleine wijzigingen aangebracht om de prestaties en aerodynamica te verbeteren. In de kin heb je de klassieke venturi openingen en met de schuifregelaar binnenin kan je deze richten naar wens. De vernieuwing zit echter bovenop de helm hier hebben ze de ventilatieopening handschoen vriendelijker gemaakt. Bij de EVO One 2 en EVO ES is de schakelaar zeer klein waardoor deze gemakkelijk over het hoofd gezien kan worden, dit was niet ideaal en hebben ze dus met de GT prima opgelost. De warme lucht kan ontsnappen uit de spoiler achterop de helm. Als we de ventilatieopeningen bekijken kunnen we zien hoe Shark zijn kosten laag heeft kunnen houden, want hier hebben ze de chrome laag weg gelaten die we wel op de EVO ONE 2 en zijn voorgangers zagen.

Voering

Naast het nieuwe vizier mechanisme heeft Shark ook de voering aangepast. De helm beschikt over de microtech fabric voering die verwijderbaar, wasbaar en antibacterieel is. De voering is voorbereid op mensen met een bril en Shark biedt je 2 verschillende voering diktes aan waardoor je de optimale pasvorm kan verkrijgen. Dit is toch wel een van de grootste verbeteringen wat ons betreft. Hier later meer over.

Om de voering te verwijderen moet je eerst de micro-ratel kinsluiting openen waarna je de wangkussens die bevestigd zijn met drukknoppen en klittenband verwijderen. Eens de wangkussens verwijderd zijn kan je de rest van de voering eruit halen die verbonden is met de nekrol. De comfortvoering is zoals gewoonlijk goed afgewerkt en deze bied je een behoorlijk aantal lucht uitsparingen.

Nu de voering verwijderd is kunnen we de binnenzijde van de helm bekijken, hier kunnen we zien dat hij is voorbereid op het Sharktooth Prime communicatie systeem en hij over meerdere EPS groeven beschikt, die zorgen voor een goede luchtdoorstroom.